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相比之下，中国在做决定时考虑的都是事情本来的是非曲折和必要性。中国对相关对话始终持开放态度，依据的就是有没有必要性，而不是仅仅因为英国国内的一些狭隘表现就赌气拒绝对话，体现的是中国对全人类负责任的态度。

需要注意的是，中国是世界最大的制造国，无论煤炭的消费量、钢铁的产量、有色金属的产量、原油加工能力、发电量，都稳居世界第一。中国产业结构以重化工为主，能源结构以煤炭为主，交通运输以公路为主的状况，还没有出现根本性转变。

今年以来，入境游持续恢复和增长，随着144小时免签“朋友圈”的不断扩大，越来越多外国旅客到访中国。而这其中，第二次或者带着家人朋友多次前往中国旅行的“回头客”，成为入境游的新增长潜力。

自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

综合中央社、《工商时报》等台媒报道，去年12月台湾制造业加班工时仅14.7小时，未达15小时的一般状况，同时，12月电子零组件业受雇人数年减1.8万人。